如今的地铁站除了交通功能外，还起到串联城市说念路、方便市民过马路的功能，车站内的洗手间也能为出门市民提供便利。近期，多地启动实行“吞并地铁站极端钟内收支可办理退票”的新计谋。不少市民海涵，北京的地铁站是否也有这么的便民设施？

记者从北京地铁、京港地铁了解到，现在，他们已复旧“极端钟内同站收支可退票”的计谋。但从骨子操作层面来看，由于乘客支付神志有所互异，且存在是否已出站等不怜悯况，退费历程也不一致。如果使用一卡通实体卡或手机NFC一卡通支付，并未刷卡出站，则可径直在站内由责任主说念主员处理，排斥进站纪录，竣事极端钟内同站收支“免票”。而如果是扫搭车码进站，或照旧刷一卡通出站，则只可计划相关支付平台的客服进行登记处理，过程较为繁琐。

此外，多个地铁站的责任主说念主员暗意，如果市民乘客有从车站内穿行过马路、借用洗手间等需求，也不错径直找到站务员寻找匡助，会由责任主说念主员协助刷职工卡收支站。

5月6日中午，地铁西直门站，乘客列队进站。新京报记者 裴剑飞 摄

情况一：“极端钟内同站收支”且已付费出站

对策：暂不复旧自动“免扣费”，需自行苦求退费

现在，北京市轨说念交通乘客乘坐地铁主如若通过手机一卡通、亿通行搭车码等支付神志，实体卡、单程票的使用比例相对较少。记者在体验中发现，非论是使用何种支付神志，按照现在相关轨说念交通运营企业引申的“端正”，唯一是在极端钟内于吞并车站收支，齐安妥苦求退费的条目。

北京地铁公司、京港地铁公司的客服东说念主员均向记者暗意，他们现已引申“极端钟内同站收支可退费”的计谋，但由于乘客支付神志有所互异，且存在是否已出站等不怜悯况，退费历程也不一致，暂时还不复旧“极端钟内同站收支”自动“免扣费”。

特出是针对照旧完成刷卡、刷码出站的乘客，退费历程相对会愈加繁琐一些。

记者通过手机一卡通、亿通行搭车码支付后发现，即便在很短的时辰内收支吞并个车站，系统依旧会进行扣费。

今天15时7分，记者从地铁4号线中关村站刷手机NFC一卡通进站，9分钟后，仍在该站刷卡出站，一卡通App表露，这笔同站收支的订单扣费3元；16时57分，记者从地铁7号线广渠门站扫码进站，6分钟后，仍在该站扫码出站，亿通行App表露，这笔同站收支的订单通常扣费3元。

为了办理退费，记者通过一卡通App计划了客服东说念主员，在“极度交往呈报”界面内，一位线上责任主说念主员在商榷了记者多个对于“同站收支”的场地、时辰等问题，并纪录了记者的手机号、卡号等信息后，暗意照旧纪录反馈，不错匡助进行呈报。

记者也计划了亿通行公司的客服东说念主员，他们的操作相对粗浅一些，在纪录了记者绑定亿通行账户的手机号后，很快就找到了这笔同站收支的订单。客服东说念主员暗意，该订单安妥极端钟内同站收支的条目，不错协助记者径直线上苦求进行操作。

不外，畛域发稿时，记者通过手机NFC一卡通和亿通行搭车码支付的两笔同站收支票款，齐还莫得收到退款。

畛域5月6日21时10分，记者通过亿通行App提交的极端钟内同站收支退款苦求，仍未被通过。亿通行App截图

情况二：刷一卡通实体卡、NFC手机卡或单程票未出站

对策：可径直找责任主说念主员处理，排斥原先进站纪录

看望时，多位北京地铁站的责任主说念主员告诉记者，如果市民乘客确有同站收支的需求，不错先不刷卡出站，径直找地铁责任主说念主员寻求匡助，唯一进站时辰在极端钟以内，他们就不错为乘客贬责，排斥原先的进站纪录以竣事免票同站出入，但前提是乘客使用的是一卡通实体卡大概手机NFC一卡通。

如果经受扫码进站的神志，非论是何种支付平台，或是照旧刷卡出站，车站齐将无法进行现场操作，只可由乘客自行计划相关支付平台进行处理。

相较于以上的扫码支付神志，如果乘客购买了单程票，需要办理“极端钟内同站收支”的退票手续，则要粗浅许多。

不外，不错粗浅操作单程票退票的前提是，票卡莫得插足闸机，如果照旧插足闸机再去找责任主说念主员办理退票，则相对复杂，需要查询考据乘客的出行纪录。

记者了解到，北京地铁、京港地铁、北京轨说念交通运营公司等几家主要轨说念交通运营企业，均复旧为这类情况的乘客办理单程票退票手续。

情况三：市民需要借车站穿行、借用洗手间

对策：可径直找责任主说念主员维护刷职工卡收支站

和每天上千万东说念主次的北京轨说念交通客流量比拟，同站收支的客流量相对较少，主要纠合在穿行车站过马路、借用洗手间、走错出口需要复返绕行等情况。

也有部分地铁站处于环路桥区中枢位置，多个出进口区别位于桥区的不同主义，从路面绕行时辰较远，常有市民在地铁站穿行通过。比如，位于西直门桥区的西直门地铁站，这里就有比较多的临时穿行车站通过桥区的需求。西直门站是地铁2号线、4号线、13号线的换乘站，同期亦然铁路北京北站的换乘站，每天客流量刚劲。

在桥区的西北、东北、东南、西南四个主义，区别设有E1、E2、F1、F2、A1、A2、B、C、D九个出进口。如果要斜向穿越桥区，在路面上需要走较万古辰。记者实地测试后发现，以自东南向西北穿行为例，从位于桥区东南角附近地铁站C口的成铭大厦写字楼开赴，前去位于桥区西北角附近地铁站A口的凯德MALL市场，地上空间的步碾儿时辰在15分钟以上，而如果从地铁站内穿行，则只需要5分钟掌握。

地铁西直门站一共有九个出进口，5月6日中午，别称乘客正在搜检出进口舆图信息。新京报记者 裴剑飞 摄

“咱们就怕就会从这边穿行，车站责任主说念主员齐会维护刷下职工卡，这么容易走好多。”刘女士就在成铭大厦写字楼内某企业上班，粗拙明白过地铁站穿行西直门桥区。她以为，如果部分地铁站由于设想空间的原因，无法预留出无谓刷卡的穿行通说念，已往能否计议对支付系统进行升级，设定一个通逾期限，让这些同站收支、不坐地铁的市民依旧扫码、刷卡收支站，但通过系统处理竣事不扣费，“这么咱们也无谓总进击车站责任主说念主员，况兼也有好多东说念主会不好真谛。”刘女士说。

记者在西直门站实地体验后发现，在C口，与别称车站责任主说念主员毛糙建议穿行需求后，他便坐窝维护刷了职工卡。在A1口，记者也找到了别称车站责任主说念主员，她仅仅毛糙商榷了记者是否为穿行、悉数几个东说念主等问题后，便怒放无防止通说念让记者通行，举座通行时辰只用了5分钟，比从路面上步碾儿快了不少。

记者了解到，由于西直门站周边还有东说念主民病院和北京北站，也会有一些市民由于走错出进口后再次复返，责任主说念主员在际遇乘客乞助后齐会实时提供匡助。

此外，地铁7号线广渠门内站的别称责任主说念主员也暗意，如果市民有借用车站洗手间的需求，齐全不错径直找站务员寻求匡助，他们会给市民提供便利，方便他们免刷卡收支站。

地铁西直门站是2号线、4号线、13号线的换乘站，收支站客流较大。新京报记者 裴剑飞 摄

短时辰内“同站收支”退费已往能否更便利？

手脚一项便民设施，公众对“同站收支”退费也有愈加具体的期待。

记者督察到，国内已有多地启动经受同站收支“限时免费”计谋。近期，上海地铁发布了一项地铁票务计谋新端正，乘客临时有需求在吞并站点收支，唯一在极端钟以内，便可至车站工作中心进行东说念主工处理，免去3元钱的用度。苏州、杭州也有访佛端正，同站收支时限齐在极端钟内。

现在来看，各地地铁站的同站收支“限时免费”计谋并不一致，时辰尺度也不尽疏导，大多齐莫得对支付系统进行潜入改良，无法竣事乘客在通过闸机时，就自动认定是否为同站收支、是否安妥特定收支时限等条目，仍然依赖车站责任主说念主员处理。

针对同站收支中比例较高的“临时借用洗手间”的需求，郑州、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄等地轨说念交通照旧遴荐相应设施，开展“公厕分享”工作，让市民不需要付费即可进去上茅厕。比如，西安地铁的好多车站，其众人卫生间缔造在非付费区域内，市民无需刷卡也可使用卫生间。成齐地铁则端正在14个地铁站点，15分钟内同站通行不扣费。

北京轨说念交通行业天然莫得明文端正“极端钟内同站收支可退票”，但骨子上照旧引申了这项便民设施。

针对市民但愿通过技能妙技竣事“短时辰内同站收支不扣费”的思法，记者也向北京地铁公司进行了反应，该公司客服热线的别称责任主说念主员暗意，对于这些诉求，他们会证据纪录、积极计划联系部门。但由于北京轨说念交通运营企业多，触及票务计谋问题的退换还需要上司部门有规画，现阶段，他们会先处理好极端钟内市民同站收支的退费诉求。

记者/裴剑飞

裁剪/樊一婧

校对/贾宁

运营裁剪/刘茜贤欧洲杯app

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