大皖新闻讯   合裕（合肥—裕溪口）线航说念是合肥通往长江的水上通说念，裕溪船闸是合裕线航说念收支长江的“咽喉”，被誉为“安徽第一闸”。日前买球下单平台，大皖新闻记者前去裕溪船闸实地窥探了解到，适度2024年12月14日，裕溪船闸船舶过闸量照旧达到11404.77万吨，比2023年提前31天冲破1亿吨。

船舶通过裕溪船闸

扩容校正一年后  基本已毕今日报到今日过闸

裕溪船闸位于芜湖鸠江区境内，距离入江口约三公里，是安徽省内最重荷的船闸。2023年10月16日，裕溪一线船闸扩容校正建成通航，迄今运转已有一年多了。当今运转情况如何？近日，大皖新闻记者进行了窥探。

船舶有序恭候过闸

12月12日，在合裕线航说念裕溪一线船闸处，记者看到，跟着闸门逐渐盛开，一辆辆满载“安徽制造”的货船从这里插足长江，通江达海走向世界。隔壁专用靠岸水域内，一些船舶在有序恭候过闸。

“自从裕溪一线船闸扩容校正后，和复线船闸一说念协同运转，双线通过才能较昨年增多了17%，基本已毕今日报到今日过闸。”安徽省合巢水运蛊惑开发有限公司裕溪船闸惩办处副处长张松先容，裕溪船闸现存一线和复线两座船闸，改扩容后的裕溪一线船闸每年单向通过才能3700万吨。它与相距不远的复线船闸协同运转，年盘算推算货运通过才能达1.09亿吨，远期可炫耀到2050年的货运量需求。

本年照旧完成过闸量11404.77万吨

合裕航说念合肥齐市圈通往长江的“黄金水说念”，是天下内河高级第航说念布局“四纵四横两网”和安徽省主线航说念网发展揣测中“一纵两横五干”中的“一纵—江淮主线”的遑急构成部分，由南淝河、巢湖湖区、裕溪河三段构成，全长约138公里，达到Ⅱ级航说念圭臬，可终年通航2000吨级船舶。

据悉，连年来，合裕航说念船舶运载量保握高位，船舶大型化趋势加速。裕溪一线船闸改扩建工程建成通航后，船闸通过才能大幅援助，灵验缓解了多数船舶恒久待闸的逆境，全面合乎长江黄金水说念船舶大型化趋势，显耀改善合肥经巢湖连通长江的航运才能，灵验助推安徽深度融入长三角一体化发展。

跟着水路运载的发展，裕溪船闸以“保通保畅”为中心责任，加强船闸运转惩办，干系部门优化运转调整决策，充分进展“皖航通”信息化过闸系统功能，强化设备方法真贵，选拔一线与复线船闸24小时全天候交叉运转款式，握续援助过闸成果，全力“多放闸、快放闸、放好闸”。

记者了解到，芜湖裕溪船闸2024年船舶过闸量冲破1亿吨，较2023年头次冲破亿吨提前31天。本年适度12月14日，裕溪船闸完成过闸量11404.77万吨，同比增多15.92%；过闸船舶数58574艘次，同比增多12.67%，为鼓吹区域经济快速增长、促进了长三角地区一体化发展作出遑急孝敬。

大皖新闻记者  刘旸/文 胡伟民/图

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